佳誠建設攻堅克難，保障新鼓山隧道全線貫通

佳誠建設攻堅克難，保障新鼓山隧道全線貫通
 
福平鐵路FPZQ-1標重難點控制性工程新鼓山隧道，自2013年10月開工，歷時約50個月，于2017年12月12日上午10時18分，宣告全線順利貫通。作為新鼓山隧道的建設者之一，福建佳誠建設出色地完成了施工任務，高效助力福平鐵路的建設。
   
福平鐵路新鼓山隧道全線順利貫通
新鼓山隧道全長8199米，設計為單洞雙線隧道，是福平鐵路全線下穿道路施工最長最關鍵的“咽喉”段。該隧道位于福州市鼓山風景區，下穿福州三環市政道路和機場高速公路，下穿路基布設通信管道、給水與雨水管道等11處，管線密集，穿越段均為V級圍巖，為全風化花崗閃長巖；三次上跨既有高速鐵路，上跨高速鐵路垂直距離最小只有15米；孔隙潛水及基巖裂隙水較發育，地質差，施工存在孤石、涌水等難題，施工環境極其復雜，通過安全風險和施工難度極大。

福平鐵路新鼓山隧道施工
    福建佳誠建設負責施工隧道進口端3000米，基于項目施工難度極大，公司領導多次組織施工技術人員到施工現場進行踏勘，尋找破解難題方法, 經多次優化下穿施工組織和交通疏導方案，最終以單洞雙軌形式下穿施工，采用雙層超前大管棚、雙側壁導坑法進行開挖。隧道施工期間，項目部采取洞內掌子面施作拉桿錨固樁，及時超前支護，路面交通三期疏導，專業人員駐站監管，提前聯系新聞媒體發布導改最新消息等措施，從洞內到地表24小時全程進行監測，始終將“安全理念”貫穿始終，有效保障了隧道施工和道路運輸的安全。下穿隧道施工期間，開挖面上方及前方5米范圍內確保無車輛行駛，為破解難題，項目部對隧道二襯進行了加強設計，并在路面鋪設5厘米厚鋼板，均勻分散車載，在安全質量保證的前提下，有效縮短了工期，提前兩個月圓滿完成穿越，為企業贏得了榮譽，更為后續施工奠定了堅實基礎。最振奮人心的是，在隧道貫通點，福建佳誠建設將對接誤差控制在了允許值3cm內，實現了隧道的精準對接。
未來，福建佳誠建設將繼續堅持“以誠為本、求實創新、科技領先、質量興業”的宗旨，“以人為本，安全第一”，開拓創新，銳意進取，再建精品工程！